混凝土攪拌車是一種帶有葉片的軸在圓筒或槽中旋轉，將多種原料進行攪拌混合，使之成為一種混合物或適宜稠度的機器。今天我們為大家介紹一下混凝土攪拌車的工作原理：
　　混凝土攪拌車是由多個參數決定的，用任何一個單一參數來描述一臺混凝土攪拌車是不可能的。軸功率（P）、槳葉排液量（Q）、壓頭（H）、槳葉直徑（D）及攪拌轉速（N）是描述一臺混凝土攪拌車的五個基本參數。槳葉的排液量與槳葉本身的流量準數，槳葉轉速的一次方及槳葉直徑的三次方成正比。而攪拌消耗的軸功率則與流體比重，槳葉本身的功率準數，轉速的三次方及槳葉直徑的五次方成正比。
　　在一定功率及槳葉形式情況下，槳葉排液量（Q）以及壓頭（H）可以通過改變槳葉的直徑（D）和轉速（N）的匹配來調節，即大直徑槳葉配以低轉速（保證軸功率不變）的混凝土攪拌車產生較高的流動作用和較低的壓頭，而小直徑槳葉配以高轉速則產生較高的壓頭和較低的流動作用。在攪拌槽中，要使微團相互碰撞，辦法是提供足夠的剪切速率。
　　從混凝土攪拌車理看，正是由于流體速度差的存在，才使流體各層之間相互混合，因此，凡攪拌過程總是涉及到流體剪切速率。剪切應力是一種力，是攪拌應用中氣泡分散和液滴破碎等的原因。需要指出的是，整個攪拌槽中流體各點剪切速率的大小并不是一致的。通過對剪切速率分布的研究表明，在一個攪拌槽中至少存在四種剪切速率數值，它們是：就槳葉區而言，無論何種漿型，當槳葉直徑一定時，剪切速率和平均剪切速率都隨轉速的提高而增加。
　　但當轉速一定時，剪切速率和平均剪切速率與槳葉直徑的關系與漿型有關。當轉速一定時，徑向型槳葉剪切速率隨槳葉直徑的增加而增加，而平均剪切速率與槳葉直徑大小無關。這些有關槳葉區剪切速率的概念，在混凝土攪拌車縮小及放大設計中需要特別當心。因小槽與大槽相比，小槽混凝土攪拌車往往具有高轉速（N）、小槳葉直徑（D）及低葉尖速度（ND）等特性，而大槽混凝土攪拌車往往具有低轉速（N)大槳葉直徑（D）及高葉尖速度（ND）等特性。